Đề xuất giảm quy mô đầu tư cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu & Dịch Thuật Công Chứng Nhanh

Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu sẽ kết nối với đường Hòa Lạc - Hòa Bình hiện nay. Ảnh: Giang Huy.

Quy mô đầu tư cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu được đề xuất chuyển từ 4 làn xe xuống 2 làn để giảm tổng mức đầu tư.

Dịch Thuật Công Chứng nhanh, lấy ngay trong ngày, giá rẻ chỉ 25k Trans24H0948 944 222

Chiều 31/3, Bộ Giao thông Vận tải làm việc với lãnh đạo hai tỉnh Sơn La, Hòa Bình về tình hình đầu tư cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu.

Đây là tuyến cao tốc đã được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, dài khoảng 85 km, đi qua tỉnh Hòa Bình và Sơn La; giai đoạn một xây dựng quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, giai đoạn hai triển khai khi lưu lượng giao thông tăng cao.

Tổng mức đầu tư giai đoạn một là 22.294 tỷ đồng, gồm 17.294 tỷ đồng vốn huy động xã hội hóa và 5.000 tỷ đồng vốn Nhà nước tham gia là quỹ đất của địa phương, thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu quy mô lớn, nếu thực hiện bằng hình thức BOT sẽ không khả khi về phương án tài chính, nhà đầu tư không thể hoàn vốn qua thu phí.

Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu sẽ kết nối với đường Hòa Lạc - Hòa Bình hiện nay. Ảnh: Giang Huy.

Cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu sẽ kết nối với đường Hòa Lạc – Hòa Bình hiện nay. Ảnh: Giang Huy

Nếu chuyển dự án sang đầu tư công sẽ phải làm lại hồ sơ để trình cấp thẩm quyền phê duyệt, không kịp thời gian để ghi vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn sắp tới và chưa biết khi nào dự án mới có thể triển khai.

Để tháo gỡ, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đề nghị hai địa phương rà soát, điều chỉnh giảm quy mô dự án từ 4 làn xe xuống 2 làn xe để giảm chi phí giải phóng mặt bằng, giảm chi phí xây dựng, từ đó kéo giảm tổng mức đầu tư dự án.

“Dự án cần giảm tổng mức đầu tư còn khoảng 16.000 – 17.000 tỷ đồng để đảm bảo khả thi”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói.

Ngoài ra, ông Thể đề nghị, hai tỉnh Sơn La và Hòa Bình cần tăng phần vốn góp của ngân sách của địa phương lên 7.000 – 8.000 tỷ đồng thay vì 5.000 tỷ đồng như hiện nay. Còn lại vốn trung ương hỗ trợ khoảng 5.000 tỷ đồng và vốn nhà đầu tư góp khoảng 3.000 tỷ đồng.

Vốn ngân sách trung ương và địa phương sẽ đầu tư toàn bộ hạng mục hầm, cầu và một phần đường trên tuyến khoảng 11.000 tỷ đồng; còn lại 2.000 tỷ đồng vốn Nhà nước hỗ trợ phân đoạn đầu tư bằng hình thức BOT cùng nhà đầu tư. Như vậy dự án có thể triển khai đầu tư được ngay và tuân thủ đúng quy định hiện hành.

Lãnh đạo tỉnh Sơn La đề nghị chuyển dự án về Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan nhà nước có thẩm quyền, vì tỉnh chưa có kinh nghiệm xây dựng cao tốc.

Dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu được kỳ vọng giải quyết nhu cầu vận tải và kết nối trung tâm kinh tế, chính trị với các tỉnh Tây Bắc, giảm tải cho quốc lộ 6. Tuyến cao tốc sẽ kết nối với đường Hòa Lạc – Hòa Bình hiện nay.