Ngày đầu xa lộ Hà Nội thu phí & Dịch Thuật Công Chứng Nhanh

Xe chạy qua trạm BOT xa lộ Hà Nội, sáng 1/4. Ảnh: Gia Minh.

TP HCMLượng xe tăng cao, nhiều tài xế chưa quen khiến việc thu phí ở trạm BOT xa lộ Hà Nội, TP Thủ Đức, trong ngày đầu đã xảy ra ùn tắc.

Dịch Thuật Công Chứng nhanh, lấy ngay trong ngày, giá rẻ chỉ 25k Trans24H0948 944 222

Từ 0h ngày 1/4, xa lộ Hà Nội thu phí ôtô sau 3 ngày thử nghiệm. Hai trạm thu phí đặt ở mỗi chiều ở xa lộ đoạn gần cầu Rạch Chiếc. Trong đó 8 trên tổng số 16 làn xe lắp hệ thống thu phí tự động không dừng ETC. 8 làn còn lại gồm 6 làn thu phí thủ công, 2 làn hỗn hợp cho xe máy và thu phí ôtô quá khổ.

Xe chạy qua trạm BOT xa lộ Hà Nội, sáng 1/4. Ảnh: Gia Minh.

Xe chạy qua trạm BOT xa lộ Hà Nội, sáng 1/4. Ảnh: Gia Minh.

7h sáng, ùn tắc 400-500 m trước trạm BOT theo hướng vào trung tâm Sài Gòn do lượng xe tăng cao, nhiều tài xế chưa quen việc thu phí. Tại ngã tư RMK và Bình Thái, xe tải, container… từ cảng Trường Thọ chạy ra xa lộ Hà Nội bị xung đột các hướng đi, kẹt xe liên tục xảy ra. Trên làn đường hỗn hợp qua trạm thu phí, xe máy, buýt… phải xếp hàng, di chuyển chậm chạp. “Ngày thường giờ cao điểm đoạn này thường ùn ứ nhưng nay kéo dài hơn do nhiều xe phải dừng chờ thanh toán”, tài xế Nguyễn Giang nói.

Trước trạm BOT ở mỗi chiều, cảnh sát giao thông, thanh niên xung phong… được tăng cường phân làn, điều tiết xe chạy. Trong các cabin thu phí, hơn 10 nhân viên bán vé và hướng dẫn tài xế thanh toán. Nhiều xe chưa gắn thẻ ETC chạy vào làn thu phí tự động được nhân viên cho chạy qua tránh ùn tắc. Có lúc nhân viên phải tiến hành xả trạm, giải phóng lượng xe dồn ứ khi xảy ra lỗi kỹ thuật.

Dòng xe ùn tắc gần trạm thu phí, hướng vào trung tâm Sài Gòn, sáng 1/4. Ảnh: Giang Anh.

Dòng xe ùn tắc gần trạm thu phí, hướng vào trung tâm Sài Gòn, sáng 1/4. Ảnh: Giang Anh.

Ông Nguyễn Thanh Nam, Phó giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (nhà đầu tư), cho biết khi bắt đầu thu phí từ khuya qua trạm không xảy ra ùn tắc. Tuy nhiên lượng xe tăng đột biến vào giờ cao điểm sáng, gây dồn ứ cục bộ. “Trường hợp ùn tắc kéo dài hơn 700 m, đơn vị sẽ xả trạm theo quy định”, ông Nam nói và cho biết các lực lượng được tăng cường phân luồng, hướng dẫn người dân.

BOT xa lộ Hà Nội hoạt động nhằm hoàn vốn cho dự án mở rộng tuyến đường này từ chân cầu Sài Gòn (TP Thủ Đức) tới nút giao Tân Vạn dài 15,7 km, tổng vốn đầu tư hơn 4.900 tỷ đồng. Giá vé lượt thấp nhất 25.000 đồng áp dụng cho ôtô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt. Giá vé lượt cao nhất 140.000 đồng cho xe tải trên 18 tấn và container loại 40 feet.

Tài ế trả tiền vé khi qua trạm BOT xa lộ Hà Nội, sáng 1/4. Ảnh: Gia Minh.

Tài xế trả tiền vé khi qua trạm BOT xa lộ Hà Nội, sáng 1/4. Ảnh: Gia Minh.

Trạm miễn, giảm cho 11 nhóm phương tiện, gồm xe máy và các loại xe chuyên dùng như cứu thương, cứu hỏa, xe cảnh sát… theo Thông tư 35. Xe buýt TP HCM tuyến cố định cũng được miễn phí khi qua trạm. Riêng xe dưới 12 chỗ không kinh doanh có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú dài hạn trên 6 tháng (trước ngày trạm thu phí hoạt động) ở mặt tiền hai đường song hành xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức) được giảm 50% giá vé.

>> Ảnh: Cửa ngõ phía Đông TP HCM ngày đầu xa lộ Hà Nội thu phí

Gia Minh